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南方航空、ST东航、深圳航空公布09年运输量

 南方航空(600029.SH,01055.HK)在2009年的最后一天宣布其全年运输量,实现旅客运输量6640万人次,约占中国民航总量的28.7%,继续稳居国内同行之首,排名亚洲第一、全球第四。  中国南方航空股份有限公司(China Southern Airlines Company Limited,简称“南航”)去年实现安全飞行119万小时,起落61.6万架次。实现旅客运输量同比增加近659万人次,累计安全运输旅客4.3亿人次;货邮运输量比前年微跌,为86万吨;运输总周转量100.8亿吨公里,同比增加20.8亿吨公里。后两项指标分别约占国内民航总量19.3%和23.6%。
  此外,南方航空在信息化建设方面也多有可圈可点之处,如在国内率先推出手机电子登机牌、电子货单、“二代身份证登机牌”业务等。
  ST东航(600115.SH,00670.HK)也在2009年12月31日当天公布了其全年运力,完成飞行82.4万小时,飞行44.8万架次。ST东航称,公司走过了生死存亡的定局之年,年初确定的“一年大幅减亏”目标已如期实现,2010年公司将强化战略执行,推进改革重组,全力备战世博。
  深圳航空提供的数据显示,该公司去年承运旅客1492万人次,货邮19.17万吨,运输周转量21.34亿吨公里,分别同比增21%、17%和19%。新开航线55条,引进飞机17架,使机队规模达到134架(含36架教练机),公司预计2010年春运能实现利润2亿元。
  万国测评航空业分析师谢祖平接受《第一财经日报》采访时表示,民航业客货的增量,并不意味着给公司带来实际盈利的同量增加,全年度行业受油价和汇率等影响仍十分明显。尽管全年行业业绩还未公布,但有数据显示,行业去年前11个月盈利118亿元。谢祖平强调:“航空公司多受益于机场建设费的返还、国家和地方政府的财政补贴等,真正自身赢利的比例很小。”
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